一汽-大衆汽車

中德合資汽車公司

一汽-大衆汽車有限公司FAW-Volkswagen Automotive Co. Ltd),簡稱一汽-大衆,是由中國第一汽車集團公司德國福斯汽車公司奧迪汽車公司和福斯汽車(中國)投資有限公司合資經營的汽車製造生產大型企業。

一汽-大衆汽車有限公司
FAW-Volkswagen Automotive Co. Ltd.
公司類型合資公司
機構代碼91220000605120697F
成立1991年2月6日
代表人物董事長:邱現東
總經理:潘占福
總部 中華人民共和國吉林省長春市東風大街
標語口號創·享高品質
Advance together
汽車價值的典範(曾用)
業務範圍中國大陸
產業汽車工業
產品汽車引擎變速箱
母公司中國第一汽車股份有限公司(60%)
德國福斯汽車股份公司(20%)
德國奧迪汽車股份公司(10%)
福斯汽車(中國)投資有限公司(10%)
網站www.faw-vw.com

一汽-大衆成立於1991年2月6日,註冊資本37.12億元人民幣、總資產6.7億元人民幣,是中國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。一汽-大衆的股比結構為:一汽60%、福斯30%、奧迪10%。[1]1997年8月正式通過中國大陸國家驗收。根據中國汽車工業協會統計,一汽-大衆2005年轎車銷量為23.83萬輛,列全國第三位。日產2000輛整車(2006統計),同時實現部分整車、總成及零部件的出口。2008年,一汽-大衆擁有註冊資本達到78.12億元人民幣、總資產為323億元人民幣。
經過26年的發展,一汽-大衆已擁有長春、成都、佛山三大生產基地,整車工廠分別位於長春成都。 華東青島基地已於2014年11月3日正式開工,華北天津基地地塊選址已經完成,預計2018年建設完成;2015年長春EA211引擎項目一期建成投產。三地四廠成立後,一汽大衆的預計年產產能將會達到百萬輛。

產品

編輯

一汽大衆的傳奇——準確的說是中德合作的傳奇始於Jetta轎車(平台代號PQ32)。時至今日,Jetta仍然是中國大陸小型乘用入門車的銷量冠軍。至今已經銷售一百七十多萬輛整車,車齡壽命長達18年。

邁騰投產之初實際上是第六代Passat(平台代號PQ46),但是上海大衆對於Passat(第五代,平台代號PL45)的註冊已經使用,所以邁騰(平台代號PQ46,隨後的演進車型如PassatB7L亦稱之為邁騰)的名稱隨之產生。

自速騰冠軍版以來,所有速騰,邁騰,新Bora,高爾夫(高爾夫GTI)以及最新的CC都有TFSI+DSG(削減了稀薄燃燒技術的小排氣量渦輪增壓燃油直噴技術以及雙離合換擋變速箱)的動力總成,燃油效率以及駕駛感受得到了極大提升。但是目前漸有車主反映,DSG的雙離合變速箱出現問題。這體現在城市擁堵道路駕駛時,由於變速箱換擋邏輯優化不佳,而導致的由頻繁換擋而產生的變速箱過熱等問題,嚴重者亦有變速箱失效而導致路邊拋錨的案例。2013年3月16日,中國國家質檢總局的研究指出,DSG技術存在嚴重安全問題,於某些型號上可導致汽車馬力突然增加或減少。就此,相關的政府部門已勒令廠方召回問題車輛。[2][3]

現存車型

編輯

奧迪品牌

編輯

Jetta品牌

編輯

福斯品牌

編輯

過往車型

編輯

奧迪品牌

編輯
  • 奧迪100(C3,1988年至1999年)
  • 奧迪200(C3,1996年至1999年)
  • A3(第三代,2014年至2020年)
  • A4(B6:2003年至2006年;B7:2006年至2009年;B8:2009年至2012年;8K:2012年至2016年)
  • A6(C4:2000年至2003年;C5:2003年至2006年;C6:2006年至2009年;4F:2009年至2012年;C7:2012年至2018年)
  • Q3(第一代,2013年至2019年)
  • Q5(第一代,2010年至2018年)

福斯品牌

編輯
  • Bora(第一代至第三代)
  • BoraHS(2006年至2008年)
  • 開迪(第三代,2005年至2007年)
  • CC
  • 都市高爾夫
  • C-Trek
  • e-高爾夫
  • 高爾夫(MK4、MK6、Mk7)
  • 高爾夫GTI(MK6、Mk7)
  • 高爾夫R-Line(MK6、Mk7)
  • 高爾夫嘉旅
  • Jetta
  • 邁騰(B6、B7)
  • 新Jetta
  • 速騰(A5、A6)
  • Passat(B6旅行車)

參考文獻

編輯

外部連結

編輯