川路站(日语:川路駅かわじえき Kawaji eki */?)是位于长野县饭田市川路辻前,属于东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站[1]

川路*
站房(2009年12月)
站房(2009年12月)
日语名称
川路 – かわじ – Kawaji
车站概览
位置 日本长野县饭田市川路[1]辻前
地理坐标35°27′10.40″N 137°48′56.28″E / 35.4528889°N 137.8156333°E / 35.4528889; 137.8156333
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线[1]
其他信息
电报码キマ[1]
历史
启用日期1927年(昭和2年)12月26日[1][2]
上车人次
统计年度
平均每日126人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
天龙峡
1.3km
饭田线
距离丰桥117.5km
时又
1.8km
位置
地图
备注
无人车站[1]
* 在1943年前,车站曾经名为伊那川路站[1]
海拔:373米[1]

历史

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  • 1927年(昭和2年)12月26日 - 伊那电气铁道日语伊那電気鉄道天龙峡站駄科站之间开通,此站启用。当时车站名为伊那川路站[1][2]。为一般车站。
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化,成为饭田线的一部分[3]。川路站(第一代)改名为三河东乡站,伊那川路站改名为川路站[1][4]
  • 1961年(昭和36年)6月 - 发生“三六灾害日语昭和36年梅雨前線豪雨”水灾。车站大楼被水淹盖屋顶。后来饭田市此地区指定为“灾害危险区域”,邻近的民居需要迁移至高地,车站周边变成鬼城
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 结束货物、行李起卸业务,成为旅客车站。同时成为无人车站。
  • 1983年(昭和58年)9月 - 发生“五八灾害”。再次大水灾。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运。
  • 2001年(平成13年)
    • 4月1日 - 随着防止水灾进行了治水工程(建设护堤等工程),车站走线变更,车站迁移至东边[1][5][6]
    • 5月21日 - 旧车站大楼拆毁[7]

车站构造

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本站是地面车站,设有1面1线单式月台[1]。站内也设有一条留置线,用作停泊维护路轨车辆。本站为防止水灾曾迁移至西边[1]。此站由饭田站管理的无人车站

使用状况

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根据“饭田市统计书”,以下为1日平均乘车人次列表:

年度 1日平均
乘车人次
2003 36
2004 40
2005 31
2006 35
2007 30[1]
2008 49
2009 59[1]
2010 66
2011 58
2012 76
2013 85
2014 102
2015 113
2016 119
2017 126

车站周边

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车站附近的地名是“川之路”,名称取自地方接近天龙川的低地。过去曾经发生几次水灾。因此,为了防止再次发生水灾,国土交通省饭田市中部电力等对于天龙川进行治水对策工程,周边开始进行发展(天龙峡生态谷项目)。

相邻车站

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东海旅客铁道(JR东海)
  饭田线
天龙峡川路时又

※在国有化前,此站与时又站之间曾经设有开善寺停留场。

注脚

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 221. ISBN 9784784071647. 
  2. ^ 2.0 2.1 “汇报-通达-地方铁道运输开始”‘官报’1928年1月19日(国立国会图书馆数码化收藏)
  3. ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号3(国立国会图书馆数码化收藏)
  4. ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号4(国立国会图书馆数码化收藏)
  5. ^ 2001年4月2日 信浓毎日新闻 地域面
  6. ^ Railway Topics. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2001-05-01, 35 (5): 96 (日语). 
  7. ^ 2001年5月22日 信浓毎日新闻 地域面

相关条目

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