佛生山站(日语:仏生山駅ぶっしょうざんえき Busshozan eki */?)是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道(琴电)琴平线铁路车站车站编号K06。本站是其中一个区间车终站,但主要以平日早上繁忙时间的班次而已(上行2班、下行4班)。车站旁边是琴电的佛生山工场,琴平线和长尾线的列车都会在此停泊及进行维修,因此由瓦町站至本站间的一段琴平线,均间中有没有载客的长尾线列车驶经。

佛生山站
佛生山站外貌(2011年3月)
佛生山站外貌(2011年3月)
日语名称
仏生山 – ぶっしょうざん – Busshozan
车站概览
位置香川县高松市佛生山町字赤熊甲302番地1
地理坐标34°16′59.9″N 134°2′33.7″E / 34.283306°N 134.042694°E / 34.283306; 134.042694
拥有者高松琴平电气铁道
途经线路
  • 琴平线
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
车站代码
  •  K06 
历史
启用日期1926年12月21日
上下车人次
统计年度
平均每日2,972人次
2021
服务
◄K05 太田
(1.8公里)
空港通 K07►
(1.0公里)
位置
地图
备注
途中下车指定站
有站员驻守车站

本站也是琴电线道内可以“途中下车”的指定车站之一,同时也是全日均有站员驻守的车站,并可发售及处理有关IruCa的事宜。繁忙时间列车增结及解结程序也是在本站内进行。

车站结构

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站房

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2018年增设的车站西口。

共有两个,位于岛式月台南端尽头部分为东口站房,是一座以铁架及钢板所搭建的单层建筑、以及以混凝土所建成的两层建筑物合并而成,入口部分为单层式,主要是进出月台间的通道,右侧大部分面积均作为单车停泊场,前端为小型的车站广场,并设有计程车站头及穿梳巴士的停靠站,左侧前端为开放式候车室,设有3部售票机、公用电话、候车座椅,及站务室的服务窗口;后端为站务室及开放式闸口,并装设有出、入站专用的感应式读卡机,通过闸口后,会经过混凝土两层建筑物,大部分皆为工场重地,不对外开放,只有靠向月台的部分位置为洗手间。

至于车站广场最右端、靠近旁边的小巷旁,有1条头端式路轨,并且停泊了1辆旧式3000系(300号)古典列车,这辆列车日作静态展示,但当有特殊需要时,则作为特别列车的其中1节车卡投入服务。

2018年,位于侧式月台南端尽头加设了西口,并建有1座简易式的单层组合屋式站房,设有站员室及开放式闸口,及在外端设有1部售票机,但只会在白天时间使用。而西口旁边也整备了一个小型的停车广场。

月台

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设有侧式月台岛式月台各1座,共提供2面3线面配置,当中3号月台为头端式月台,长度为2辆,是区间车的起讫月台,也是繁忙时间并结及分解时的临时停车处,旁边全为工场内的停车侧线。其余2个月台的有效长度皆为4辆。

月台 路线 方向 目的地 备注
1 琴平线 上行 高松筑港方向
2 下行 一宫泷宫琴电琴平方向
3 上行 高松筑港方向 区间车起讫站,并结、分割时的临时停车处。

历史

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  • 1926年12月21日:以琴平电铁的车站开业[1]
  • 1929年11月12日:盐江温泉铁道盐江线开业,本站为其中一个终点站[2]
  • 1938年7月6日:盐江温泉铁道并入琴平电铁内,两线统一由琴平电铁管理。
  • 1941年5月10日:盐江线因受“不要不急线”影响而废线。
  • 2018年9月1日:新设西口。

使用状况

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本站曾是琴平线道内(不计算筑港线一段)使用人数最多的车站,但近年来人数却有下降趋势,再加上附近太田站的使用人数却不断增加,现时只能位列第二位。

1日上落人数推断
年度 1日平均人数[3] [4]
2011年 3,085
2012年 2,976
2013年 3,035
2014年 2,964
2015年 3,096
2016年 3,195
2017年 3,124
2018oq 3,341
2019年 3,665
2020年 2,972
2021年 2,972

相邻车站

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高松琴平电气铁道(琴电)
琴平线
太田 (K05) - 佛生山 (K06) - 空港通 (K07)

注释

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  1. ^ 日本《官报》“地方铁道运输开始”页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1926年12月28日(昭和第2号),第46页。
  2. ^ 日本《官报》“地方铁道运输开始”页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1926年12月28日(昭和第869号),第518-519页。
  3. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2018年3月13日阅覧
  4. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ、2020年8月28日阅覧

外部链接

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