幾寅站

幾寅站
幾寅站
	站房（2017年8月）
日語名稱
	幾寅 – いくとら – Ikutora
車站概覽
位置	北海道空知郡南富良野町字幾寅
地理坐標	43°9′41.67″N 142°34′9.98″E / 43.1615750°N 142.5694389°E
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途經路線	■根室本線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	98.8公里（起點站：瀧川）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
車站編號	○T36（已停用）; ; ; ; ; ; ; ; ;
電報碼	トラ
歷史
啟用日期	1902年12月6日
上車人次; 統計年度	平均每日57人次（不含下車乘客） ; 2012年
上下車人次; 統計年度	平均每日114人次 ; 2012年
服務
	■根室本線 ◄T35 東鹿越; （4.0公里）落合 T37►; （9.4公里）
位置
位置
備註
	無人站

幾寅站（日語：幾寅駅／いくとらえき^{Ikutora eki */?}），曾位於北海道空知郡南富良野町字幾寅，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ，車站管理號為▲110407，它曾經是急行列車「狩勝」的停車站。

名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」，意思為有鹿溯流而上的河川^[1]。

車站構造

1面1線的側式月台的無人車站。
車站原有兩個島式月台，兩側都是雙面雙軌月台，站房側月台（出站月台）與站房之間有一條貨物線。車站站房對側的貨物線在車站站房移至北側後設置，線路位於車站南側，車站站房和月台通過站鐵路平過道連接。站房對側的貨物線首先廢除，其後站房同側的貨物線也因貨運業務取消而廢除，至1983年線路仍作為站線保留。1993年，該線富良野側的道岔拆除，只保留瀧川側道岔。在取消列車交換設備後，車站僅使用一個島式平台和單側線路。
車站站房位於線路北側（面向根室方向的左側），通過階梯與路堤月台相連。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。

車站周邊

幾寅的市街地、商店與住宅並立。

北海道道465號金山幾寅停車場線
國道38號
富良野警察署幾寅派出所
南富良野町公所
幾寅郵局（併設日本郵政富良野分店幾寅配送據點）
旭川信用金庫南富良野分店
富良野農業協同組合（JA富良野）南富良野分所
北海道南富良野高等學校。
南富良野滑雪場（南ふらのスキー場）
道路車站「南富良野」（道の駅『南ふらの』）：北之道路車站（北の道の駅）是一個遍及北海道各地的公路休息站系統。
南富良野町營循環巴士「農協前」、占冠村營巴士「幾寅站前」站

歷史

1902年12月6日：作為北海道官設鐵道十勝線的車站開業。
1905年4月1日：移交給官設鐵道，改為官設鐵道的營業車站。
1909年10月12日：十勝線與釧路線合併，定名為釧路線，本站作為該線車站運營。
1913年11月10日：線路名稱改為釧路本線，本站作為該線車站運營。
1921年8月5日：線路名稱變更為根室本線，車站成為根室本線的車站。
1921年：幾寅森林軌道（馬車鉄道）開通，本站和幾寅久住站間長 14.7 公里，在本站設土場 9.47 公頃。
1928年：幾寅森林軌道停運。
1933年2月：車站站房全部燒毀。
1933年6月：車站站房由南側遷至北側重建。
1949年6月1日：改組為日本國有鉄道（國鉄）。
1982年11月15日：停辦貨運。
1984年2月1日：停辦行李業務，車站簡易委託。
1984年12月1日：廢除簡易委託，車站無人化。
1985年4月1日：恢復簡易委託，重新開始發售車票。
1987年4月1日：在國鐵分割民營化後由JR北海道承繼。
1994年4月1日：由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。
2003年4月1日：簡易委託廢除，完全無人化。
2005年：在站前廣場放置了電影《鐵道員》中使用的 Kiha 40 型車頭。
2016年8月31日：由於受到10號颱風影響，包括本站在內的根室本線富良野站～音別站區間線路不通。
2016年10月17日：包括本站在內的東鹿越站～落合站之間開始提供巴士代行服務。
2017 年3 月 28 日：代行巴士運行區間改為東鹿越站～新得站。
2024年4月1日：隨富良野 - 新得區間廢線而廢站。

廢站後站房保存問題

雖然近年來因着列車停駛及使用人數不斷減少的情況，然而《鐵道員》為一齣甚為深入民心的電影，而化身「幌舞站」的幾寅站場景確實成為了南富良野町其中一個具有名氣的旅遊點，因此町役場仍打算在廢站後注資翻新及保留原有場景及站房^[2]，同時因應站房與當區道之驛非常接近，因此打算以加強鄰近城市（如帶廣、旭川等）的交通接駁等來活化設施^[3]^[4]^[5]。

其他

電影《鐵道員》中，幾寅作為煤炭運輸線的終點站「幌舞站」出現，車站站房翻新為電影外景地。
電影《鐵道員》中作為「Kiha12型23號車」出現的Kiha40型764號車在2005年報廢后，其車頭的一部分保存了下來，被安裝在幾寅站站前廣場。
幾寅站候車室里陳列着電影《鐵道員》拍攝相關的照片和道具、表演者的親筆簽名等，車站前的餐廳（註：已關閉）等外景地也被留下，很多粉絲前來參觀。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■根室本線

東鹿越（T35）－幾寅（T36）－落合（T37）

參見

外部連結

（日語）幾寅站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
（日語）參觀全部車站之旅（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

43°9′42″N 142°34′10″E / 43.16167°N 142.56944°E / 43.16167; 142.56944

^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）.
^ 根室線駅　施設保存を…富良野―新得、今月で廃止（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），讀賣新聞，2024年3月29日。
^ 根室線の栄枯盛衰見つめた駅舎南富良野町が観光資源で活用へ，NHK北海道，2024年4月8日。
^ 南富良野町、映畫「鉄道員（ぽっぽや）」ロケ地駅保存へ，日本經濟新聞，2024年3月5日
^ 富良野―新得　廃線７駅利活用　費用が壁　保存案に反発も（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北海道新聞，2024年1月9日。

[1] 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）.

[2] 根室線駅　施設保存を…富良野―新得、今月で廃止（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），讀賣新聞，2024年3月29日。

[3] 根室線の栄枯盛衰見つめた駅舎南富良野町が観光資源で活用へ，NHK北海道，2024年4月8日。

[4] 南富良野町、映畫「鉄道員（ぽっぽや）」ロケ地駅保存へ，日本經濟新聞，2024年3月5日

[5] 富良野―新得　廃線７駅利活用　費用が壁　保存案に反発も（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北海道新聞，2024年1月9日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]