中國新疆航空9501號班機事故

中國新疆航空9501號班機是一班由烏魯木齊經廣州前往上海的航班。1988年7月11日因遭遇雷雨,導航系統失靈,迫降在九江十里堡機場(1972年即已廢棄)跑道外的稻田中,162名乘客和11名機組人員無一死亡。

中國新疆航空9501號班機事故
與失事客機相似的中國新疆航空圖-154
事件概要
日期1988年7月11日
摘要空間迷向
地點 中國江西省九江市廬山區十里堡機場(現南山公園)
29°40′8″N 115°59′31″E / 29.66889°N 115.99194°E / 29.66889; 115.99194
飛機概要
機型圖-154
營運者中國新疆航空
註冊編號B-2603
起飛地 中國烏魯木齊地窩堡國際機場
最後中停地 中國廣州白雲國際機場
目的地 中國上海虹橋國際機場
乘客162
機組人員11
死亡0
生還者173

經過

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1988年7月11日,新疆航空公司TU-154M型2603號飛行機組在執行「烏魯木齊-廣州-上海」航班任務,在機進入湖北、安徽、江西三省交界區域時,於10000米高空碰上了惡劣天氣,飛機顛簸十分厲害。為擺脫惡劣天氣對飛機的影響,機組作機動飛行上升到12000米高空,離開正常航路進行繞飛,此後試圖回歸航線時發現機載導航設備失靈,並與地面管制聯繫不暢,導致班機迷航。機組降低高度盤旋了一小時後,地面終於得知飛機的較確切方位,引導給出航向、距離等指揮飛機飛向南昌機場,但飛機最終因燃料消耗殆盡,迫降於已廢棄的十里堡機場。

飛機迫降時在跑道北端270米處正常接地,向南衝出跑道127米,衝過一條深0.35米/寬0.4米的明溝後,又衝過一個直徑0.7米/深0.5米的土坑,沖開三道田埂,其中一條高1.1米,停住,前輪呈37度向左停在第三塊稻田中,主輪沖開兩道田埂,騎在第三條田埂上,陷入泥中約0.7米,致使飛機趴在田裏,機翼離田埂只有0.5米高,絕大多數旅客是從機翼撤離。[1][2]

後續

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該機修復後於同年9月8日自原地飛往空軍馬迴嶺機場,9月10日13時05分,2603號從空軍馬迴嶺機場騰空而起直飛烏魯木齊,18時33分安全降落在它離開整整兩個月的地窩堡國際機場,重新投入運營。1992年8月7日執飛烏魯木齊-和田航線時因遭遇沙塵暴復飛,第二次降落時衝出跑道,迫降在戈壁灘上,但無人死亡。[3]

2001年,該機售予阿塞拜疆伊梅爾航空英語Imair Airlines,並在阿塞拜疆服役至2009年。[4]

參見

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參考資料

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  1. ^ 光明日報》.1988-07-13
  2. ^ CAAC轶事:TU-154、迷航、迫降……. 民航資源網. 2002-07-09 [2014-11-12]. (原始內容存檔於2015-09-23). 
  3. ^ 張繼民. 历险之一:飞机冲进戈壁滩. 人民網. 2006-07-31 [2014-11-12]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  4. ^ Туполев Ту-154М Бортовой №: 4K-AZ17. Russianplanes.net. 2011-05-29 [2015-03-02]. (原始內容存檔於2015-04-02) (俄語).