甲浦信号场(日语:甲浦信号場かんのうらしんごうじょう Kannoura shingoujiyou */?)是位于日本高知县安艺郡东洋町大字河内,隶属于阿佐海岸铁道信号场铁路车站。本站为阿佐东线的终站,现时采用公交站牌模式运作。本站既是高知县最东边的车站,也是阿佐海岸铁道唯一位处高知县的车站(虽然全公司只拥有4个车站)。

甲浦信号场
旧站房(2016年5月)
旧站房(2016年5月)
日语名称
甲浦 – かんのうら – Kannoura
车站概览
位置高知县安艺郡东洋町大字河内661-3
地理坐标33°32′49.92″N 134°17′17.88″E / 33.5472000°N 134.2883000°E / 33.5472000; 134.2883000
拥有者阿佐海岸铁道
途经线路
  • 阿佐东线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面1线
其他信息
电报码カン
历史
启用日期1992年3月26日
上下车人次
统计年度
平均每日35人次
2019
服务
宍喰
(2.4公里)
位置
地图
备注
简易委托站
在甲浦信号场停靠的DMV(2022年5月)

车站结构

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站舍

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此站的站房为木制单层建筑物,站房本身为候车室及观光服务台,由甲浦妇人会负责售票及观光事宜。然而站房没有连接至月台,乘客须沿旁边的行人天桥走上月台。

与线内其他车站的情况相同,为对应DMV的高度,原来的列车月台被弃用,但不同于海部站宍喰站,新候车站设于路面段,情况与部份BRT车站类近。原来轨道段的末端改成为“轨道/路面转换区”,车辆在此转换行驶模式,往宍喰方向为轨道模式,往宍喰温泉方向为巴士模式,而原有的轨道末端则加建了通往路面的连接路,让车辆可以进出。新候车月台设于站舍旁边,并设有横竿封闭专用路段,只有车辆进出车站时才会打开。新候车月台不使用编号,而是一律以“往○○方向月台”(○○行のりば)标示。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
(上行月台) 阿佐东线 上行 阿波海南方向
(下行月台) 转为巴士模式 下行 道之驿宍喰温泉、海之驿室户方向

铁道时期

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301号列车停靠在月台上。
 
路轨末端,原来预备向室户方面伸延。2019年1月,随决定采用DMV行驶,此处现进行改善工程,将兴建斜道以接驳至地面。

本站只设有1个侧式月台,提供1线1面的月台配置。月台的有效长度为2卡-虽然它的长度比一般可容纳2卡列车的为长。下车时,左边车门会打开。月台上设有铝制有盖候车室,位于月台末端近路轨尽头,行人桥旁。

开线初期,部份JR特急列车“剑山”、“室户”曾直通至本站,但反反复复停止又复办,2011年时刻表改点后,又再一次取消。直至改造为DMV前,本站只提供普通列车,并只在阿佐东线内行驶。

月台配置

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路线 方向 目的地
阿佐东线 (上行) 海部方向

往奈半利接驳巴士

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由于国铁时代的阿佐线预算由海部站再接驳至后免站,中途途经甲浦站、野根站、室户站、吉良川站、土佐羽根站及奈半利站。现在由于计划中止,因此改由高知东部交通开办接驳巴士,由甲浦岸壁经室户岬开往安艺站。平日开出六班来回,假日开出七班来回(最早一班由室户岬先开往甲浦,再返回安艺站)。全程约为2小时20分。[1]

历史

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  • 1992年3月26日:开业。
  • 2019年1月10日:因应于2020年改用双模式车辆行驶,连接架空铁路路轨及地面道路的斜坡道工程正式展开,同日起停车站及巴士站亦迁移[2]

使用状况

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1日上落人数推断[3]
年度 1日平均人数
2011年 42
2012年 40
2013年 40
2014年 39
2015年 40
2016年 41
2017年 41
2018年 40
2019年 35
2020年以后 没有纪录

相邻车站

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阿佐海岸铁道
阿佐东线
(轨道模式)宍喰-(巴士模式)甲浦信号场-海之驿东洋町

外部链接

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参考资料

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  1. ^ 室戶、奈半利、安藝方向巴士時間表. [2012-08-25]. (原始内容存档于2013-07-15). 
  2. ^ 甲浦駅驻车场・バス停移転のお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆),官方新闻稿。2018年12月26日。
  3. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ、2021年2月13日阅覧。