端岡站(日语:端岡駅はしおかえき Hashioka eki */?)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為Y03,車站內設有一塊車站別名橫匾,稱本站為「隕石盆栽之站」。

端岡站
端岡站站房(2024年3月)
端岡站站房(2024年3月)
日语名称
端岡 – はしおか – Hashioka
车站概览
位置香川縣高松市國分寺町新居字本村475-2
地理坐标34°18′17.28″N 133°58′5.16″E / 34.3048000°N 133.9681000°E / 34.3048000; 133.9681000
拥有者四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
  • 予讚線
    (包括瀨戶大橋線
距离
  • 9.5公里(起點站:高松
车站构造
站体类型地面車站
站台3面4線
其他信息
车站代码
  • Y03
电报码ハヲ→ハオ
历史
启用日期1897年2月21日
上下車人次
統計年度
平均每日1,298人次
2014年
服务
予讚線
(包括瀨戶大橋線
◄Y02 鬼無
(3.4公里)
國分 Y04►
(2.4公里)
位置
地图
备注
2024年3月16日起降為無人站[1]
端岡站配置圖

國分站

鬼無站

本站是高松市近郊區域中居住人口較多的車站,使用人數較多,長期以來皆有站員駐守,並且為快速列車停靠站,所有「sunport」及「南風接駁號」均會停靠,至於在清晨及深夜時份,部份快速「Marine Liner」亦會停靠。然而,由於壓抑經營成本,縱使本車站多次打入JR四國首二十位最多人使用的車站,但仍難逃於2024年3月隨時間表改正而轉為無人車站[1]


車站構造

编辑

設有由所建成的單層站舍一座,為第二代站舍,建於1940年。[2]2000年度翻新,正門前的屋頂加裝波浪型的頂板,並將原站務室改為便利商店,票務處則改設於出札口,現時便利商店已經結業並且空置,候車大堂設有2部自動售票機,以方便當站務人員不在時,乘客仍可購票,洗手間則設於出札口外。

 
由0號月台往高松站方向遠望端岡站月台,最近為1,2號月台;行人天橋後遠處為3,4號月台。一列開往岡山站的快速「Marine Liner」剛由4號月台開出。

設有側式月台1個及島式月台2個,共提供3面4線的配置。本站共設有5個候車月台,其中靠近站舍的側式月台為0號月台;對面島式月台則為1號及2號月台,皆為往高松站方向,當中0號月台及1號月台共用相同路軌;另一個島式月台則設於往鬼無站方向,離站舍約60米外的距離,為3號及4號月台,是後期因應予讚線高速化、加停快速列車和作避車用途的而加建的。島式月台的有效長度為6輛,而側式月台則為7輛,其中往高松方向2輛長度的月台邊現時被圍欄所封隔。0號月台共設有兩條行人天橋,分別連接1、2號月台及3、4號月台。[3]

把0號月台和1號月台共用同一路軌,是考慮到需要在快速列車和普通列車時間轉駁的乘客,能夠在島式月台上直接進行換車,而不會與由站舍方面上車的乘客產生碰撞,現行的做法,是普通列車先駛入共用軌道,並且同時打開兩邊的車門,下車及上車乘客採用0號月台,轉車乘客則使用1號月台;後上的快速列車到達時則停靠2號月台,左側車門打開供乘客轉車,至於由快速列車離站的乘客,原則上應使用行人天橋返回0號月台,但若普通列車面向0號月台的車門還沒有關上,理論上是可以穿過普通列車前往改札口的。[4][5]

至於3,4號月台,由於必須由0號月台經行人天橋前往,因此處理方法和一般的島式月台相同。

月台配置

编辑
月台 軌道 路線 方向 目的地 備註
0 (1) 予讚線 上行 高松方向 與1號月台共用軌道
1 (與2號月台的轉乘月台)
2 (2) 上行 高松方向  
3 (3) 下行 多度津觀音寺琴平方向  
4 (4) 下行 包括瀨戶大橋線岡山方向

歷史

编辑
  • 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松丸龜開通而設站。
  • 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
  • 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
  • 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
  • 1970年6月1日:取消貨運服務。
  • 1985年3月14日:停留所化、行李託運服務中止。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 2014年3月1日:於閘口增設對應西日本ICOCA咭的感應器[6]
  • 2024年3月16日:終日無人化[1][7][8][9]。IC卡增值機亦停止使用。

使用情況

编辑
  • 各年度的每日平均上車人次如下。
年度 1日平均
上車人次
2005年 1,388
2006年 1,402
2007年 1,429
2008年 1,375
2009年 1,335
2010年 1,314
2011年 1,326
2012年 1,317
2013年 1,350
2014年 1,360
2015年 1,298

其他事件

编辑

2007年8月19日上午9時,位於本站與國分站之間的其中一個平交道,一輛貨車與駛經的一列「Marine Liner」相撞,貨車司機後來傷重不治。[10]

相鄰車站

编辑
四国旅客鐵道(JR四國)
予讚線(包括瀨戶大橋線)
快速「Marine Liner」(早上、深夜以外)
通過
快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班以外)
高松(Y00)-端岡(Y03)坂出(Y08)(只限黃昏下行停靠鴨川站(Y06))
快速「Marine Liner」(只限早上、深夜)、快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班)、普通
鬼無(Y02)-端岡(Y03)國分(Y04)

參考資料

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR四国 8駅の「駅スタンプ」設置終了へ 無人駅化に伴い端岡駅・高瀬駅などで15日まで页面存档备份,存于互联网档案馆),瀨戶內電視台,2024年3月11日。
  2. ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容存档于2016-08-27). 
  3. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) 圖片取自非官方車站介紹。
  4. ^ [2]页面存档备份,存于互联网档案馆) 非官方車站介紹講解。
  5. ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容存档于2016-03-04).  另一個非官方車站介紹講解。
  6. ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客鉄道/西日本旅客鉄道. 2014-01-27 [2020-12-21]. (原始内容存档于2014-02-25) (日本語). 
  7. ^ JR端岡駅の無人化の方針巡り…高松市長「できるならやめてほしい」 JR四国との協議求める页面存档备份,存于互联网档案馆),瀨戶內電視台,2023年10月24日。
  8. ^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 四国旅客鉄道. 2023-12-15 [2023-12-15]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-15). 
  9. ^ 駅業務体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客鉄道. 2023-10-23 [2023-10-23]. (原始内容 (PDF)存档于2023-10-23). 
  10. ^ [3]页面存档备份,存于互联网档案馆)新聞部份節錄自當日四國新聞,另附有意外後的照片。(日文)

外部連結

编辑