北高航線
北高航線、北高線,是指臺灣臺北市與高雄市之間的航空通路,航線端點分別為臺北松山機場與高雄小港機場,航程約50分鐘。北高航線曾是臺灣最繁忙的空中交通航線,最高峰時期在1990年代曾有中華航空、長榮航空、立榮航空、華信航空、復興航空、遠東航空、大華航空、國華航空、瑞聯航空等9家航空公司聯合營運。
歷史
编辑北高航線始於臺灣日治時期,臺北、高雄興建機場。小港機場之前,岡山的高雄飛行場曾有短暫的民航使用。
1987年中華民國政府響應美國政府對航空業的政策方向,開始推動開放天空政策。11月26日中華民國行政院頒布《民用航空運輸業申請設立、增闢航線、購機執行要點》,1989年1月15日納入《民用航空業管理規則》。[1]:1臺灣西部空運走廊市場蓬勃發展,1990年載客人次為161萬人次,1995年成長至527萬人次,至1996年達到飽和為719萬人次。1998年因中華航空676號班機空難影響市場,運量下滑,之後逐年遞減。[2]:24、32、33[3]北高航線的運輸角色在2007年台灣高速鐵路正式通車後逐漸被取代,航線運量不斷萎縮,於2012年8月31日正式結束民航定期航空班機[4]。
參考文獻
编辑- ^ 鄭文銘. 《國內國內線航空公司顧客滿意度調查-以北高航線為例》 (逢甲大學交通工程與管理所碩士论文). 2005年.
- ^ 林育誠. 《西部走廊航空票價管制必要性之研究》 (國立交通大學交通運輸研究所碩士论文). 2000年.
- ^ 交通部民用航空局主計室. 《民航統計月報》. 交通部民用航空局. OCLC 856716857.
- ^ 不敵高鐵 北-高航班9月吹熄燈號. 東森財經新聞. 2012-07-22.
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